У Хенрика Видеры две пламенных страсти: музыка и море. Не случайно и семиметровая яхта польского путешественника носит имя Gawot, обозначающее в композиторской практике часть сюиты. Мы встречаемся с паном Хенриком в самом центре Выборга. В кафе, разделенном на две части таможенной зоной. За решеткой, отгораживающей это место от города, на волнах покачивается яхта — спутница путешественника. 80-летний преподаватель музыки, проводящий пенсионные годы в морских странствиях, столкнулся с необычной проблемой: уже второй год он не может закончить задуманный им путь вокруг Европы, проплыв по рекам России. На пути встали многочисленные бюрократические препоны.
Бесконечное согласование
— Путешествие началось в 2008 году, я решил отправиться в странствие вокруг Европы. Вышел из польского Щецина, — начинает рассказ о своем путешествии пан Хенрик.
Бронзовый загар, улыбающиеся глаза, отливающая серебром борода — его облик навевает мысли о легендарных путешествиях Тура Хейердала. И эти ассоциации не случайны. Хенрик перечисляет целый караван стран, где успел побывать за последнее время: Англия, Франция, Греция, Испания, острова Средиземноморья… Осталась Россия — для того, чтобы пройти по внутренним водным путям нашей страны, иностранцам необходимо получить разрешение, подписанное главой правительства Российской Федерации.
Для его получения нужно обратиться в Министерство транспорта Российской Федерации, предоставив информацию о судне и о себе. Назвать судовладельца, указать название судна, его национальную принадлежность, порт приписки, маршрут плавания, информацию о пассажирах и цель прохода. Ну а дальше все отправляется на согласование — проект распоряжения правительства Российской Федерации по очереди изучают в восьми серьезных ведомствах: ФСБ, МИД, МВД, Минобороны, ФТС, Минздравсоцразвития, Минсельхозе и наконец — в Госкомитете по рыболовству. Процедура любопытная, тем более что в соседней Скандинавии, например, подобные разрешения-распоряжения не нужны вовсе.
В ожидании разрешения
Пришвартовав Gawot в Санкт-Петербургском яхт-клубе, в 2009 году пан Хенрик обратился за разрешением и 19 августа получил документ, подтверждающий возможность пройти по задуманному маршруту: Санкт-Петербург — Онежское озеро — Рыбинское водохранилище — река Волга — Ярославль — Нижний Новгород — Казань — Волгоград — Ростов-на-Дону. Под текстом были указаны инициалы главы правительства Владимира Путина. Однако поездка не состоялась. Оформление затянулось: период навигации закончился, а Gawot так и не вышел из тихой гавани. Так получилось, что Хенрик уехал в Польшу, а яхта польского путешественника осталась зимовать в северной столице. Весной ее неутомимый владелец вернулся вновь — с новыми надеждами и за новым разрешением. Оформлять документ пришлось заново. Процесс затянулся — по словам Хенрика, разрешения он ждет с апреля.
В дело было вмешалось дипломатическое представительство Польши — в петербургском консульстве Хенрику пообещали помочь с оформлением желанного документа. История тянется до сих пор, говорит он. Попытки «Новой» узнать, в какой стадии находится оформление документа, пока тоже не увенчались успехом. В польском консульстве сообщили, что информация появится, когда из отпуска вернется сотрудница, курирующая историю Хенрика, в Минтрансе пообещали выяснить подробности в ближайшее время.
Сказать, что история Хенрика довольно распространенная, — значит не сказать ничего. Изменить ситуацию на законодательном уровне власти пытаются довольно давно, только вот завершится ли это успехом? Принять закон о свободном допуске иностранных яхт во внутренние воды России Госдума РФ может уже на ближайшей осенней сессии. Эта затея призвана поднять престиж страны и привлечь дополнительные средства за счет туризма. Понятно, что, узнав о том, как получаются разрешения в России и сколько стоит лоцманская проводка, и без того немногочисленные яхтсмены, проявляющие интерес к России, оставляют свою мечту.
Но не Хенрик Видера.
— Я буду ждать, — без тени улыбки замечает он. — Скорее всего, это мое последнее путешествие. Я хотел бы закончить свое странствие именно так — побывав в России.
Польский путешественник готов ждать, но медлить все равно нельзя. По оценкам Хенрика Видеры, плавание займет не меньше полутора месяцев. А к октябрю вновь закончится навигационный период, и завершить путешествие будет попросту невозможно.
Впрочем, даже если распоряжение будет благополучно оформлено, польского путешественника могут ждать серьезные финансовые затраты. Хенрику настойчиво предлагают воспользоваться услугами лоцмана, который проведет Gawot по фарватеру. А цены на эти услуги могут удивить любого. Только на участке пути от Череповца до Волгограда стоимость проводки составляет 385 тысяч рублей. Чиновники сообщают, что прохождение других участков — к примеру, от Петербурга до Череповца — тоже не будет бесплатным, обойдется еще в 77 тысяч. Отказаться же от услуг лоцмана практически невозможно — чиновники отмечают, что обеспокоены языковым барьером путешественника, а проводка, дескать, призвана его обезопасить.
По волнам истории
Так, нежданно-негаданно, Хенрик оказался в северной столице надолго. Переквалифицировался в уличного музыканта: играл на скрипке — и в середине июля на Стрелке Васильевского острова познакомился с тремя молодыми коллегами из Новосибирска.
— Я встретил их на улице, они играли, а девушка Стася пела по-польски, так мы познакомились, — рассказывает Хенрик. — Мы часто выступали в городе, играя вместе, они помогали собрать деньги на путешествие, а я приютил их на Gawot`е.
Скрипичное соло дополнило новосибирское трио — так родился совместный проект. Теперь музыканты мечтают доплыть вместе с Хенриком до Москвы. Да и он признается — был бы счастлив, если бы путешествие сложилось. Но разрешения по-прежнему нет. Говорю, что хочу встретиться с музыкантами в Петербурге — Хенрик на память выводит на листке телефоны своих русских друзей… Удивительная память, доставшаяся яхтсмену от прежней профессии — преподавателя музыки.
В некотором смысле Хенрик путешествует и по волнам памяти — истории, которая связывает Россию и Польшу. Говорит, что обязательно отправится к Ладожскому озеру, туда, где разрывалось огненное кольцо блокады и начиналась легендарная Дорога жизни, связывавшая Ленинград с Большой землей.
— Мне кажется, это важный повод, — мягко добавляет он и продолжает после небольшой паузы: — Есть еще одна причина. Я бы хотел пройти по реке Оке. Для меня эти места связаны с историей о легендарной дивизии Тадеуша Костюшко, сражавшегося с фашистскими захватчиками вместе с частями Советской Армии и вместе с ними дошедшего до Эльбы.
Сейчас яхта Хенрика бороздит водные просторы между Выборгом и Петербургом. В ожидании разрешения польский путешественник решил навестить своих друзей из Священного города.
— Я не сожалею, — почти безмятежно улыбается пан Хенрик. — Другой человек, который бы столько ждал, наверное, возненавидел бы все то, что привязывает его к земле. Но я только рад. Сложись все по-другому — никогда бы не узнал столько о России. Мне понравились люди, в окружении которых мне пришлось провести столько времени.
