На Васильевский остров они придут торговать

Уже осенью может начаться масштабная реконструкция станции метро «Василеостровская». Вместо небольшого павильона на участке пять тысяч квадратных метров предполагается выстроить семиэтажный торгово-деловой центр. По крайней мере именно такие планы вынашивает ГУП Метрополитен и ЗАО «Торгово-деловой центр Василеостровский». Правда, жители острова, собравшиеся на общественные слушания, где обсуждался проект, эти планы категорически не одобрили, но окончательное решение будут принимать вовсе не они, а городская комиссия по землепользованию.

   Стоит заметить, что это уже не первые общественные слушания, связанные с «Василеостровской». Идея строительства торгово-делового центра уже обсуждалась несколько лет назад как на общественных слушаниях, так и на заседании Градостроительного совета. Причем мнения народа и профессионалов тогда полностью совпали — все сошлись на том, что реализовывать предложенный проект нельзя. Во-первых, потому что здание предполагаемого центра задавит окружающую застройку, а во-вторых, потому что закрытие метро приведет к транспортному коллапсу на Васильевском. Однако, как выяснилось, Метрополитен и ЗАО не отказались от своих планов. Сегодня гражданам обещают, что в период строительства станция продолжит свою работу. Архитектурная составляющая проекта также изменена — по словам архитектора Андрея Шарова, центр «органично впишется в окружающую застройку». Судя по эскизным проектам, он будет выдержан в сталинском стиле — нечто среднее между «Техноложкой» и зданием Лубянки на одноименной площади в Москве. Уместен ли подобный стиль в центре Васильевского? Это, как говорится, дело вкуса… Впрочем, спорить о вкусах на общественных слушаниях никто не стал — у них и без того было что сказать авторам проекта…
   Как пояснил представитель ГУП «Метрополитен», реализация проекта позволит расширить входы на станцию, а также получить дополнительные площади для технических служб — и все это без вложения бюджетных средств. «Василеостровская», построенная в 1959 году, не модернизировалась ни разу», — напомнил докладчик жителям острова. «Не в 1959-м, а в 1968-м», — поправили из зала. «Да какая разница! — отмахнулся представитель ГУП. — Модернизация все равно необходима». Однако при более детальном рассмотрении вопроса выяснилось, что никакой особой выгоды от этой модернизации пассажиры не получат — пропускная способность станции останется прежней, разве что немного увеличится площадь наземного вестибюля за счет того, что оттуда уберут (куда?) кассовые аппараты. То есть, в часы пик на входе будет такая же давка. «Мы рассчитываем, что часть людей захочет переждать это время в торговом центре», — пояснил Шаров. Свое выступление он начал с экскурса в историю, рассказав, что исторически участок, где находится станция метро, всегда был застроен по лицевой части. «Здесь располагалось множество лавок, то есть это был такой прообраз торгового центра», — пояснил Шаров. В новом здании под торговлю предполагается отдать три этажа, на пятом разместятся различные рестораны, на шестом и седьмом — офисы. Высота нового здания составит 28 метров.
   — О 28 метрах не может быть и речи. По закону об охранных зонах новое здание не должно возвышаться над застройкой 7-й линии, — отметил присутствовавший на слушаниях депутат ЗС Алексей Ковалев.
   — Знаем, — с достоинством ответствовал представитель ЗАО «Торгово-деловой центр» Сергей Лопатников. — Мы сейчас над этим работаем.
   Правда, в чем заключается эта работа, он так и не уточнил, сказав только, что с просьбой превысить установленные параметры (в данном случае высоту) инициаторы строительства пока не обращались.
   Без ответа остался и другой вопрос Ковалева — о том, почему, вопреки требованиям Градостроительного кодекса, заказчики не озаботились разработкой проекта планировки и межевания квартала. Может быть, потому что, согласно требованиям КГИОП, межевание в этой части Васильевского острова должно проводиться с учетом «исторических» требований, то есть ни о какой сплошной застройке пяти тысяч квадратных метров не может быть и речи?
   В Правила застройки и землепользования новый проект тоже не вписывается никаким боком. Так, например, при предоставлении разрешения на условно-разрешенный вид использования земельного участка он не может быть застроен более чем на 50 процентов. В данном случае площадь застройки составит 4300 метров. Не соблюдены требования ПЗЗ относительно норм озеленения — на него просто не осталось места. «Мы, конечно, думали о садах на крыше, — пояснил Шаров, — но они же не будут общедоступными». Нормами по обеспечению комплекса местами для парковки разработчики также пренебрегли, причем, судя по словам уважаемого архитектора, принципиально. «В цивилизованных странах машины, наоборот, убирают из центральной части городов — люди пользуются общественным транспортом», — пояснил он. То есть нагрузку на «Василеостровскую» собираются увеличить, хотя она и сейчас с ней не справляется.
   А как технически будет организована работа станции в период строительства? Живущие на острове люди, естественно, спрашивали об этом, но получить ответ, увы, не смогли — как выяснилось, вопрос еще прорабатывается. Прорабатывается и вопрос об обеспечении безопасности будущей стройки. Ведь вокруг нее надо установить строительный забор. А как его там установить, чтобы не парализовать движение по Среднему?
   Но главное, чего не понимали пришедшие на слушания люди, — это смысл предстоящей стройки. Вокруг «Василеостровской» уже сегодня полно магазинов — на любой вкус. Кафе и ресторанов здесь тоже хватает. То есть жителям острова новый торговый центр не нужен — для них он будет лишь источником многочисленных проблем. Поэтому участники слушаний были на удивление единодушны. Вопрос лишь в том, прислушается ли к их мнению комиссия по землепользованию и застройке — или, вопреки всем законам и здравому смыслу, даст добро на новое строительство.