Автомобильный завод в Ленобласти объявил об остановке
Всеволожский «Форд» на этой неделе уходит в короткий внеплановый отпуск, затем уйдет в плановый и длительный. Когда и как заработает предприятие — повисшие в воздухе вопросы, которые тревожат более двух тысяч рабочих автомобильного завода. Около ста из них уже сокращены, у остальных уменьшился объем работы. Сегодня здесь впервые заговорили о повторении пикалевской судьбы.
Конвейеры завода «Форд» во Всеволожске будут остановлены 1 июля, а весь коллектив отправится в вынужденный простой. По заявлению местного руководства ЗАО «Форд мотор компании», 10 июля рабочих позовут обратно, но только на три дня. С 13 июля по 10 августа все сотрудники предприятия уйдут в коллективный отпуск. Что дальше — неизвестно. У заводского профсоюза есть информация о возможной приостановке работы с сентября до конца 2009 года. Менеджеры российского «Форда» обещают не допустить столь длительной паузы.
— Однако никаких официальных документов, подтверждающих слова начальства, нет, — сообщил в интервью корреспонденту «Новой» член независимого профсоюза ЗАО «Форд мотор компании» во Всеволожске Максим Черницин. — В диалог с рабочими администрация вступать не желает и внятно объяснить свою стратегию на кризисный период — тоже.
Между тем это уже далеко не первая остановка «Форда» в Ленобласти за последнее время. Завод внепланово отдыхал сначала с 24 декабря по 21 января, а затем с 25 мая по 8 июня. К тому же с 8 июня коллектив предприятия переведен на сокращенную четырехдневную рабочую неделю.
Руководство «Форд-Всеволожск» объясняет это падением спроса на автомобили и закономерным сокращением их выпуска. Если ранее планировалось, что в 2009 году с конвейеров сойдет 83 тысячи автомобилей, то теперь в связи с кризисом компания скорректировала план до 63 тысяч машин. Рабочие с собственной убыточностью не согласны.
— Несмотря на снижение заводом объема выпускаемой продукции, в 2009 году компания получит существенную прибыль в размере не менее 1–1,5 млрд рублей, — приводит свои расчеты председатель независимого профсоюза ЗАО «Форд Мотор Компани» Алексей Этманов. — Прирост численности сотрудников с учетом запуска нового производства (автомобилей марки Ford Mondeo) не является избыточным, а доля расходов на оплату труда в себестоимости выпускаемой продукции не критична с точки зрения издержек. Это просто недобросовестное ведение бизнеса в условиях финансового кризиса.
— Менеджмент жалуется на падение спроса, но в то же время «Форд» почти не участвует в программе государственной поддержки автокредитования, которая распространяется на автомобили ценой до 350 тысяч рублей, — отмечает руководитель Межрегионального профсоюза работников автотранспорта и автомобильной промышленности Алексей Гуценко. — Ничто не препятствовало заводу сосредоточиться на выпуске бюджетной модели — Ford Focus Ambiente, которая крайне востребована и за которой в автосалонах стоят многомесячные очереди. Но эта модель выпускается штучно и лимитированно.
Около месяца назад Межрегиональный профсоюз работников автотранспорта и автомобильной промышленности объединения профсоюзов России СОЦПРОФ обратился к руководству завода «Форд-Всеволожск» с требованием разъяснить, почему завод отказывается от массового выпуска моделей бюджетного ряда, производство которых позволило бы загрузить производственные мощности. Кроме того, письма с предложением создать трехстороннюю комиссию по обсуждению сложной ситуации были направлены в правительство РФ и губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову. Ни бизнесмены, ни чиновники не ответили.
— Пока никто не убивается из-за новой приостановки: летом дополнительный отпуск на руку, — прокомментировал «Новой» сегодняшнюю ситуацию на всеволожском предприятии Алексей Этманов. — Люди просто еще не ощутили падения заработков. Когда они увидят, что стало с их зарплатой после июньской четырехдневки и простоя, а тем более когда получат деньги за три отработанных дня в июле, тогда, я думаю, волнений и протестных действий не избежать.
Нина ПЕТЛЯНОВА
Под текст Не менее сложная ситуация складывается на аналогичных предприятиях General Motors и Toyota в Шушарах. Оба производителя также не раз приостанавливали работу: GM с 26 января по 15 февраля и с 30 марта по 13 апреля, Toyota — с 30 марта по 7 апреля. С 16 февраля рабочие GM (около 1000 человек) собирают автомобили лишь три дня в неделю. Тем не менее GM надеется в ближайшее время наладить выпуск новой марки Chevrolet Cruze и выйти на мощность в 70 тысяч машин в год. Не все гладко и у Toyota (на предприятии трудятся 800 специалистов). Только 11 января 2009 года открывшийся под Петербургом завод пока работает в обычном режиме, но планы по развитию заморожены. Компания приостановила строительство в Шушарах второй очереди завода, на которой собиралась производить бюджетную модель стоимостью 7–10 тысяч долларов. Предполагалось, что мощность предприятия вместе со второй очередью достигнет к 2010 году 200–300 тысяч автомобилей ежегодно. Сейчас же она не превышает 20 тысяч автомобилей в год.
