Уважаемые читатели! По этому адресу находится архив публикаций петербургской редакции «Новой газеты».
Читайте наши свежие материалы на сайте федеральной «Новой газеты»

Медведи на содержании

8 ноября 2007 10:00

Если вы еще не в курсе, то любая стройка века у нас сегодня — дело рук партии. И, конечно же, составляющая плана Путина. Так что отдохните, развейтесь и не задавайте больше глупых вопросов типа: «А что общего между «Единой Россией» и, например, многострадальным Пискаревским проспектом?»

Партия власти опосредованно дотируется из госбюджета?



Пискаревский проспект
Пискаревский проспект


Скандалы вокруг очередной стройки века — реконструкции и реновации Пискаревского проспекта не утихают с лета 2005-го («Новая» тогда первой рассказала о надвигающемся мегапроекте, см. № 47, «Аллей не жалей»). С тех пор много чего материализовалось и много чего исчезло. Были и общественные слушания, и обращения в Смольный и в Горпрокуратуру; были (пошли под топор) красавицы-липы и живые изгороди; была (и есть) грязь по колено и постоянный срыв рабочего графика.
По плану трассу, с которой исчез до сих пор оплакиваемый жителями трамвай и которая должна была превратиться в шестиполосную скоростную (надо же куда-то направлять поток машин из проектируемого Орловского тоннеля), обещали открыть в новом качестве к первому сентября 2007 года.
На дворе ноябрь, и то, в каком состоянии находится якобы уже давно функционирующая магистраль, может увидеть каждый, кто до нее доберется. Что отнюдь не так просто.
Столь серьезные нарушения по срокам руководство фирмы-подрядчика ОАО «Генеральная строительная компания» предпочитает не комментировать, а чиновники ссылаются на то, что средства, выделенные на расширение важнейшей транзитной магистрали восточных районов Петербурга, федеральная казна направляет к месту событий с немалыми задержками. А работать коммерсантам за свои — хотя и госзаказ, пусть и с последующей отдачей — сами понимаете... Как-то это не вписывается в нравы и реалии патриотичного русского бизнеса.
Поверить в ограниченность бюджета ГСК, генеральный директор которой Виктор Кудрин является доверенным лицом «ЕдРа» на предстоящих думских выборах, конечно, можно. Вот только в списке пожертвований на счет предвыборного фонда Петербургского регионального отделения партии «Единая Россия» значатся и семь миллионов рублей от... ОАО «ГСК». Как пояснило в комментарии для СМИ доверенное лицо партии, решение о перечислении денег принял Совет директоров ОАО, поскольку политика «медведей» их «полностью удовлетворяет».
Остается только дождаться, когда Генеральная строительная, в свою очередь, удовлетворит наконец жителей Пискаревки. Уже больше года люди не могут добраться до ближайшей станции метро без того, чтобы не лишиться в давке пары-тройки пуговиц, да и просто пройти по окрестностям без риска свалиться в какую-нибудь яму или траншею. Жильцы домов по обе стороны проспекта жалуются и на запрещенные законом ночные работы, а многие подвизающиеся на объекте трудяги сильно смахивают на нелегалов-гастарбайтеров...
Есть и еще любопытный момент. Не успела ГСК слиться в предвыборном экстазе с полностью удовлетворяющей их партией, как стало известно, что федеральный бюджет перечислил городскому Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству недостающие для завершения проекта суммы — которые вскоре дойдут и до строительных фирм.
Интересная получается схема. Центр финансирует расширение Пискаревского проспекта; фирма, эти работы осуществляющая (напомним, за счет всех налогоплательщиков — независимо от их отношения к Путину, Грызлову и Матвиенко), спонсирует «Единую Россию». Таким образом, партия власти опосредованно дотируется из госбюджета?
Впрочем, ведь и выбирало именно ГСК как подрядчика реконструкции Пискаревского проспекта (от Полюстровского проспекта до проспекта Мечникова) городское правительство, председатель которого возглавляет теперь региональный список «ЕдРа». Так что, наверное, ничего удивительного... Как и то, что эти факты не попали в поле зрения горизбиркома и горпрокуратуры. А может, еще попадут?

Валерия СТРЕЛЬНИКОВА
Фото Сергея ЕРМОХИНА